Traffico in tilt per un Bus in avaria

Necessario l’interessamento delle autorità per l’assegnazione di veicoli di dimensioni ridotte e maggiormente adatta al sistema viario locale. Intanto in piena ora di punta via P.ssa Margherita a Casamicciola resta paralizzata nella morsa del traffico vittima del blocco forzato e dei sensi unici. Bus Sepsa resta bloccato in via P.ssa Margherita a Casamicciola Terme per un guasto tecnico.

Fumata nera per tet a tet tra governo e operatori balneari. 

Dopo le proteste dei giorni scorsi, l’incontro di lunedì a Palazzo Bellavista non sembra dare esiti positivi alla risoluzione della questione sull’affidamento delle previste concessioni. Nessuna risposta univoca ed esauriente, semplicemente uno scambio di pareri reciproco tra le autorità ed i diretti interessati che hanno fatto ritorno a casa con le pive nel sacco e un sacco d’incognite e promesse verbali agnostiche. Solo escamotage e giri di parole dunque. Non resta che attendere ora la sentenza e il dispositivo del Tar Campania a cui si è rivolto con cavillosa ed insidiosa denuncia il Pisani della spiaggia del Convento.

La profezia "diventerete tutti margheritini" !

Già tre anni fa il volto noto della politica amministrativa locale aveva lanciato il suo illuminato e lungimirante anatema. Ed oggi le sue ragioni sono sotto gli occhi di tutti. Gli esponenti della cittadina termale che conta al completo per osannare e reggere il moccolo ad un gruppo dal modificato nome con il volto del rinnegato passato. Inquisitori e condannati insieme per inquisire e condannare chi resta dall’altra parte.

Mancano i bidelli: la scuola resta chiusa in attesa di disposizioni

Pochi minuti di ritardo scatenano il Putiferio. Genitori inferociti accusano la dirigenza di scarsa operatività ed inefficienza. Nel giro di pochi giorni si ripete il problema dell’assenza di più collaboratori scolastici e di rimando dell’apertura dei cancelli d’ingresso.

Concessioni demaniali a Casamicciola: davvero un bel uovo di pasqua

Partono i Je accuse e le verifiche delle forze dell’ordine a seguito delle disposizioni comunali delle settimane scorse. Nessuna concessione per le spiagge. In sostituzione atti di sgombero e demolizione ad Horas. Scattano le denunce e la guerra a suon di ricorsi ed “autorità”. Dopo circa cinquanta giorni l’ordinanza sindacale di sgombero nei confronti della ditta Luongo e Barbieri viene eseguita dai medesimi con un “Tour de Force” alle prime luci dell’alba della mattinata di mercoledì 22 marzo u.s., sotto la pioggia battente e le intemperie, all’indomani di un accurato esposto denuncia da parte di tale Carmine Pisani, nella quale snocciola e stigmatizza a rendere chiara per tutti gli organi di controllo e di Polizia Giudiziaria il mancato rispetto e il successivo adempimento del provvedimento di sgombero ad horas a firma del Sindaco e del capo area ufficio tecnico del Comune di Casamicciola Terme.

Fogne: richiesto l'immediato intervento dell'autorita' di vigilanza

Si aprono nuovi scenari e metodologie d’azione politica. Denunce e richieste di chiarimenti dirette ed indirette, contrasti a suon di carta bollata nella cittadina termale. Intanto poste al vaglio degli organi competenti la questione sottoservizi. Il servizio Ispettivo di via La Ripetta a Roma chiamato ad indagare ed approfondire le questioni poste sul piatto dai consiglieri di minoranza Antuono Castagna, Lorenzo Mennella e Giovanni Monti che in riferimento ai lavori di “realizzazione opere idriche e fognarie lungo aree e strade comunali”, lavori che da tempo sono in corso in gran parte del territorio cittadino.

Indennita' di dissocupazione:  ci dispiace ma abbiamo gia' dato

Si presenta allo sportello per richiedere il versamento della quota spettante così come indicato dalla segnalazione Inps, ma scopre che è già stata consegnata da un altro. A quanto pare il soggetto che avrebbe incassato la somma in tutta tranquillità avrebbe mostrato regolare documento di riconoscimento. Un mistero in piena regola dunque. Sul caso indagano le autorità competenti. Mentre voci non ufficiali dichiarano che il malfattore sarebbe già stato assicurato alla giustizia. In relazione non mancano analogie e precedenti.

Via dalle mani del capitano Riccio il timone della Marina di Casamicciola

Dopo il passaggio di consegne del servizio Global Service dalle mani dell’Amca in versione AN ad altra gestione anche la seconda partecipata casamicciolese estrapola i suoi tasselli di destra. Rivoluzione sinistrorsa nella cittadina termale. Le “Coop rosse” avanzano. L’avvicendamento del Comandante Michele Riccio dai vertici della “Marina di Casamicciola” getta nuove ombre sulla gestione delle assunzioni nel comune della cittadina termale. Mentre però per il passato ci siamo trovati di fronte ad un operazione matematica dal risultato scontato della serie C.V.D, come volevasi dimostrare, oggi pare invece di trovarci di fronte ad una equazione di primo grado a due incognite.

Manca il bidello con le chiavi della scuola: alunni delle medie lasciati fuori all'addiaccio

Genitori inferociti e scuola semideserta per la necessità di riportare gran parte dei ragazzi, inzuppati fradici, a casa. Traffico in tilt, inconvenienti e polemiche dunque per la forzata attesa dinanzi al cancello d’ingresso per quasi un’ora. La giornata scolastica a poi avuto inizio grazie all’intervento e alla buona volontà del professore Visone che a piedi ha raggiunto la sede centrale del “Paradisiello” per recuperare le chiavi.

E se "a caval donato non si guarda in bocca" è anche il caso di dire che dopo tanta attesa e per uno scalo con un così massiccio traffico nautico, quanto meno è auspicabile che non si tratti delle solite “Opere di Cascetta.

Sono trascorsi mesi, mesi di compulsioni e sollecitazioni da parte della capitaneria di porto, del comandante Vuoso, dall'utenza interessata e finalmente il tratto di banchina adiacente alla bitta 97 ed il terminal aliscafi è in via di rifacimento da qualche settimana. I limiti di resistenza e la scadente posa in opera delle strutture non ha consentito sin’ora l’operatività ed il normale impiego delle strutture portuali per le normali operazioni commerciali. Attività che, come il passato ha già ampiamente dimostrate per il restante spazio delle strutture, in breve eppur con scarso impiego, aveva fatto si che il cemento, in teoria, armato che dovrebbe costituire le strutture del molo di sovraflutto in questione si tramutasse in “polvere”. Per “eccesso” d'utilizzo o, probabilmente, per la troppa economia che si è tenuta nell'uso dei materiali d'esecuzione... un calcolo erroneo delle strutture, forse? Tutto è possibile, fatto sta in questa celere e deleteria regressione, vero e proprio sfaldamento dell'apparato edilizio che compone l'insieme, travi, leganti e quant’altro, sono stati divelti dai pesanti portelloni delle navi traghetto in attracco. E pensate un po' quelle travi in ferro che di norma per la perfetta assoluzione delle funzioni a cui è destinata dovrebbero essere a T e di spessore adeguato sono ad U e di dimensioni tali da non riuscire a sostenere il peso dei carichi che su di esse vanno a gravare. E questo non secondo il parere di una sprovveduta, ma secondo i fatti e dall'esempio di un tratto di molo, poco distante e che resiste lì, sotto le medesime azioni, i medesimi carichi da più di vent'anni. Le cosiddette putrelle, volgarmente rotaie, infatti si accartocciano sotto l'azione d'inerzia per attrito dei portelli in scivolamento. Qualcuno disse, in tempi non sospetti, che per la gestione del porto sarebbero cambiate molte cose, visto che per il momento ancora si attende l’evoluzione dei “Porti di Cascetta”, speriamo che comincino a cambiare il modo di costruire e concepire le strutture, a cominciare da dove mettiamo i piedi. Allo stesso modo si spera che al pari della meticolosità nel dipanare argomentazioni, da parte degli uomini e gli enti interessati in seno alla Regione, quali: chiarezza sulle effettive condizioni statiche e di praticità del tratto di molo, ci sia meticolosità di azione e posa in opera, con idonei e realmente concernenti indicazioni di competenza tecnica a precedere il nulla osta per l’impiego delle stesse opere in oggetto. Alla prima che si tornino a rimpiangere i tempi in cui « era meglio quando si stava peggio ». Ovvero era meglio prolungare oltremodo il disagio dovuto alla carenza di spazi e di strutture portuali adeguate che crearne altri forse più fastidiosi...forse, visto che quelle strutture, poi, così adeguate non lo sono mica. Comunque si tratta di lavori eseguiti nel rispetto delle normative, dunque nessuna difficoltà per gli esecutori, la difficoltà resta sempre e comunque nostra. Oramai, il tempo trascorso sembra tanto, troppo era il lontano 25 marzo, quando il dottor Catello Palumbo, dirigente del settore demanio marittimo della regione previo parere del dirigente del servizio, geometra Elio Cozzolino, comunicava all'ufficio Circondariale Marittimo d'Ischia che: "I lavori di consolidamento del molo di sopraflutto del porto di Casamicciola Terme sono terminati e, che, lo stesso, può essere riaperto al traffico, nonché che la banchina di approdo utilizzata normalmente dalla Motonave Pasqualina Catania deve essere interdetta alle operazioni commerciali, attesa l'esistenza di nuove lesioni che ne pregiudichino la staticità stessa". Anche in seguito ai notevoli disagi registrati dagli utenti , dalle compagnie di navigazione e da taluni servizi collegati alle vie del mare, si è dato vita e con successo, a forti iniziative tese a riattivare in maniera definitiva lo scalo della cittadina termale. Ma nella pratica ciò non è bastato e l'ottimale sfruttamento delle infrastrutture isolane stenta a prendere il largo forse è giunto il momento che gli organi regionali riemergessero dal mare magno degli spot e della semplice spettacolarizzazione delle iniziative tornando ad interessarsi della questione “ concreta efficientizzazione” porti. Sperando che l'antico detto, "non cambiare la via vecchia per la nuova" per il porto di Casamicciola questa volta non valga. Cos’ come oggi nel mese di Marzo 2006 sono lontani in tempi in cui dal “PalazzoBellavista " si rendeva noto che « più di quattrocentomila euro sono stati destinati allo scalo per chiudere definitivamente l'annosa questione del risanamento della banchina, i lavori sulla parte estrema della diga foranea saranno avviati entro il prossimo maggio» e che sindaco Ferrandino ritiene che « l'intervento dell'assessore Cascetta è stato quanto mai opportuno e sollecito». Infatti , secondo particolarissime constatazioni,la Regione, sarebbe passata all'azione recuperando i ritardi accumulati dopo i fatti del 1999, mareggiate e via discorrendo. In pochi mesi gli organi responsabili sarebbero intervenuti con il finanziamento di 800mila euro e la messa in opera a tempo di record degli interventi per la totale riapertura estiva del molo, da allora sono passati tre anni buoni. Intanto però l’aumento attualmente prospettato dell’operatività per le navi traghetto evidenzia come tutto il traffico sarà sviluppato a scapito dei mezzi veloci, almeno questo andando per intuizione ed in previsione del nuovo piano corse regionali in via di elaborazione. Se le cose stanno così per l'utilizzo futuro dei fondi affidiamoci alla buona sorte... gli scongiuri son d'obbligo.

Borbonica chiusa al traffico, linee elettriche danneggiate dai crolli, resta il pericolo per l'intero costone franabile da via Montecito sin sotto il grande Pino.

Anche la Statale 270 ripropone l'annoso e solito problema lungo la litoranea nel tratto tra Casamicciola e Lacco Ameno in particolare sul piazzale Anas, dove terriccio e grossi massi hanno invaso i sottostanti marciapiedi fin su la carreggiata. Danni lievi nelle zone dell’Ervaniello, Buceto via Selva Pera e via Nizzola. Il quadro resta dunque il medesimo dei mesi scorsi, quando crolli e cedimenti analoghi si son registrati a ripetizione, tanto che appare sempre più chiaro che dopo una 24 ore di piogge torrenziali quanto sia vero che : « Tutta quella fanghiglia che viene trasportata sulle strade dai rivoli, dai torrenti, dai fiumi d'acqua non è altro che la "risposta" delle ferite inferte alla nostra terra da una trentennale urbanizzazione fai da te, selvaggia e senza regole ».

Continuano i lavori, le polemiche anche. Emergono documenti e dichiarazione che comprovano le presunte illegittimità di quanto posto in essere. L’Ufficio Demaniale marittimo ammonisce:« Nessuna procedura che interessi la strada così detta del Pio Monte della Misericordia può essere avviata sino a quando non saranno chiarite le irregolarità registrate in relazione alle opere realizzate nel 1999».

L’architetto Arcamone risponde: « L’intervento non riconduce al rifacimento ed ampliamento del progetto “Strada di collegamento Piazza Marina- Pio Monte della Misericordia”. Ma interessa una zona limitrofa alla strada in essere e che pertanto alcun intervento ricadrà su area demaniale». Intanto però tutto il fronte mare cambia volto sotto gli occhi di tutti dell’autorità portuale e di quanti fingono di non sapere giocando sull’equivoco

Condannabile è chi costruisce abusivamente contro ogni norma e regola, eppure chi lo fa persegue uno scopo nobile e sensato a suo modo di vedere: «tenta di realizzare per se e la sua famiglia un tetto sotto qui mettere la testa» eppure si levano scudi, criminalizzazioni e polveroni mediatici per sottolineare l’inciviltà e l’illegalità dei cittadini ischitani. L’Ente Locale, opera costruisce mette in essere cantieri ed opere rivoltando letteralmente il paese come un calzino ed il cittadino accusato di essere un delinquente affamatore della società e dell’ambiente da questo e l’altro personaggio in cerca di notorietà eppure deve cuccarsi la pappina secondo cui tutto quanto si sta facendo è per il bene del paese e che non è vero niente che l’unico fine è quello di racimolare incarichi e nomine a tanti zeri. Va bene, noi ci crediamo e diamo per assunto che Casamicciola, il paese tra qualche decennio risorgerà. Intanto però il materiale da risulta viene gettato in mare, sulle colline e nei boschi esimi esponenti di governo si allettano ad urbanizzare etc. etc., per buona pace delle associazioni di categoria, dell’autorità giudiziaria, dell’opposizione politica e di quanti cercano di entrarci il meno possibile un po’ per pigrizia un po’ per conservare il proprio status quo. Ovvero chi “se facett’e cazz suoi campajie cient’ann”. Così per puro e semplice dovere di cronaca ci troviamo qui a riportare che, ad opera stradale quasi ultimata in quel della litoranea Casamicciolese, nel tratto di strada che interessa la radice del Porto sin l’incrocio dell’Ancora, emergono nuovi ed inquietanti documenti che gettano molte ombre e poche luci sulla regolarità di dette opere. E che allo stato, vista la loro chiarezza ed esplicita ritenzione, non ci lasciano che sperare che tutto quanto fatto sia il meglio per la comunità e per il futuro della cittadina, unico vero motivo che avrebbe spinto gli organi di governo competenti a forzare ed eludere le disposizioni delle autorità responsabili.
Così per i citati ed equivocamente denominati con diverse definizioni e aggettivazioni confuse e confondenti ovvero “Lavori di Riqualificazione tratto di strada Pio Monte della Misericordia – Piazza Marina” PREMESSO che con nota Prot. 014274 del 01.11.2003, il Dirigente del Servizio LL.PP. ha convocato la conferenza dei servizi sul progetto preliminare di cui all’oggetto, ex art. 14 e ss. della legge 241/90 per il giorno 22 dicembre 2003 al fine di stabilire quali fossero le condizioni per ottenere, in sede di presentazione del progetto esecutivo , le intese, i pareri, le concessioni, le autorizzazioni, le licenze, i nulla osta e gli assensi previsti dalla normativa vigente; e che con nota prot. 19513/03 del 19 dicembre 2003, l’Agenzia del Demanio ha comunicato che non avrebbe partecipato alla suddetta conferenza in quanto dalla documentazione pervenuta i lavori riguardavano un rifacimento, con ampliamento, della strada così detta del Pio Monte della Misericordia, realizzata con finanziamenti pubblici dal Comune di Casamicciola su area demaniale marittima;ed ancora che a lavori ultimati l’opera doveva essere acquisita tra le pertinenze demaniali marittime; che però a seguito di sopralluoghi del 11 e 29 novembre 1999 e del 10 dicembre 1999, questa stessa Agenzia del demanio ha constatato la non corrispondenza tra la documentazione presentata e l’opera realizzata, tanto da richiedere all’Amministrazione comunale documenti integrativi; documenti integrativi che alla data (19 dicembre 2003) il Comune non aveva ancora fornito le integrazioni richieste; al punto di spingere quella stessa autorità responsabile del Demanio, per quanto sopra, a ritenere che non poteva essere avviata alcuna altra procedura che interessasse l’opera in questione sino a che non fossero formalizzate, ovvero chiarite, le questioni pendenti. A questo con nota Prot. 8307 del giugno 2004, il responsabile del Servizio tecnico del comune di Casamicciola ha affermato che la conferenza di servizio riguardava una zona limitrofa alla strada finanziata con fondi della comunità europea e che alcun intervento ricadeva su area demaniale citata.Tutto ciò premesso allo stato dei fatti e come è constatabile da tutti i lavori di cui alla conferenza di servizio citata hanno avuto inizio e sono in fase di ultimazione;
I lavori hanno riguardato, diversamente da quanto ha affermato il tecnico responsabile del servizio l’arch. Arcamone, proprio il rifacimento e l’ampliamento del progetto “Strada di collegamento Piazza Marina – Pio Monte della Misericordia” realizzato con finanziamento QCS 94/99 – Isole Minori. Inoltre con tale ampliamento, tale strada sostituisce nelle funzioni il tratto del ex statale 270 sovrastante, che potrà essere utilizzata solo come strada di servizio in quanto la stessa è stata ristretta e dovrebbe essere pavimentata con basoli (strada) e lastre di pietra vesuviana (marciapiedi) Dagli atti emersi risulta anche che il Decreto Sindacale N. 34 del 01.12.2003, relativo all’autorizzazione ai sensi del D.L.vo 490/99, non è stato inviato alla Soprintendenza BB.AA, né è stata consultata la Commissione Edilizia integrata.
Ora se tutto è fatto sarà fato per il bene della comunità quanto meno è lecito chiedersi in tali circostanze se non si debba almeno essere fortemente preoccupati per la pubblica incolumità, in quanto un banchina portuale con i suddetti lavori è stata trasformata in unica strada di collegamento con i comuni di Lacco Ameno e Ischia e nello stesso tempo su di essa graverà tutto il traffico del porto. A questo sono stati verificati i calcoli statici della banchina e rapportati ai carichi che dovrà sopportare a seguito del cambio di destinazione d’uso. A questo punto in relazione appare con una pagliuzza nel mare il particolare dell’affidamento a soggetti esterni dei servizi di ingegneria e tutti i particolari di progetto ed esecuzioni come potrebbero esser una su tutte le adozioni delle varianti in corso d’opera.
I DATI
Ricordiamo che il terzo lotto in questione, attualmente interessato dal cantiere si può così di seguito riassumere. L’intervento e volto alla ripavimentazione del tratto di litoranea che costeggia l’intero porto casamicciolese, costerà quasi 600mila euro e servirà ad allontanare ulteriormente il traffico veicolare dal centro cittadino. Questo dopo la demolizione delle vecchie mura, l’eliminazione del marciapiedi e la realizzazione della rampa nel versante dello svincolo Ancora. I costi a quanto pare saranno sostenuti grazie ad un finanziamento della Cassa Depositi e Prestiti. Per natale auspicabile e prevista la tregua per le festività, nel mentre e nelle intenzioni che si proceda con un’alacre opera della ditta incarica della esecuzione dei lavori.
L’opera che in sintesi va da Piazza Marina al distributore Erg nelle intenzioni almeno attuali del progettista prelude alla definitiva pedonalizzazione dell’area in questione che così andrà a sopraelevarsi alla sottostante doppia corsia ricavata nel primo e secondo lotto di lavori eseguiti nei mesi scorsi, insomma un spostamento sul fronte porto e mare del traffico veicolare ed il relativo caos. L’intento? Rendere più vivibile questa porzione di paese, principalmente per i turisti e continuare così l’opera di ristrutturazione e ridimensionamento del centro che si vuole immaginare pedonale principalmente e architettonicamente all’avanguardia, con vialetti lastricati di porfido, aiuole fioriere e nuovi sedili, oltre alla futura previsione di sottoservizi ed opere idrauliche di cui l’area è attualmente sprovvista.
LE SORTI DEL DISTRIBUTORE ERG
A quanto pare il distributore gestito dalla famiglia Senese sembra essere destinato all’area limitrofa l’elisuperficie Giovanni Paolo II. Infatti il progetto affidato al vaglio della commissione edilizia integrata e della sovrintendenza sarebbe stato approvato con l’unica indicazione di spostare di qualche metro la pensilina di copertura rispetto alla prospettiva della struttura annessa alla pista di atterraggio.